无缝钢管电力用管用心服务

    现在的无缝钢管去库节奏非常完美，11月以来加速下降，从单周80万降到150万。翻开近几年的去库水平，也可以看出11月是大概率下降的阶段。去库存快有几方面因素，一方面是价格上涨，期货强势的心理刺激。另一方面也有建筑钢材需求持续超预期、存在赶工情况。但是如果要从建材成交数据来看，先强后弱，在周一创出超30万吨数据后，随后4天成交都在22万吨以内，下降幅度较大。这说明什么问题？如果要考虑需求南北差异，华北需求已经相对于9月份处于下降趋势，那么我们看淡季迟早是要来的。11月份剩下两周，降库速度放缓是大概率的事，乐观预计，12月进入累库阶段，如果价格掉头，肯能要提前一周左右的时间。
     不要看杭州、上海等地库存下降快，华东有可能有非需求的因素。北材南下在途资源增加以及进博会期间压港数量增加都有关。本周后半段，华北进入降雨降温模式，需求由北至南衰减，整体需求释放节奏延后。   供需矛盾现阶段是缓解的，产量10月份以来陆续减少，但品种间也出现差异，螺纹近两周又有所抬头，实现增产。说来说去，供给并未显著下降，长流程产能的调整一般滞后于需求变化。但如果需求的强度和节奏降下来，供需改善的基本面就会变为矛盾扩大。这一点不用多说，后面会验证。

    11月已经进入下旬，无缝钢管现货市场已经出现一定滞涨现象，接下来市场也会面对天气转冷，需求、冬储、主力合约换月等诸多问题，后面的矛盾也比较大。 个就是库存问题摆在眼前。供需的直观表现仍然是库存。现在的去库节奏放缓，从11月以来加速下降，从单周80万到150万，再回到90万。但是目前库存降速确实放缓了。目前的库存是什么状态，螺纹钢提去年同期还高近200万吨的水平，只有线材少数品种回到了去年水平。整个五大钢材品种库存仍比去年同期高出27%左右，有的机构统计是25%或者30%，不过都说明，库存还是高。高就得消化，消化又面临两个问题，一个是冬储问题，一个是降价去库存还是涨价去库存。没有好的预期，如何冬储？11月份剩下时间已经不多，低温、雨雪天气增加，需求由北至南难免减弱。降库速度放缓是大概率的事。乐观预计，12月中旬进入累库阶段，或者比去年稍晚一周，今年不例外。从去库的幅度来看，华东、西南、华南进入11月份是降库快的，也说明北方天气影响需求降库不及预期。目前北方多地夜间远离0度以下，夜间施工赶工的现象也减少了，从北到南，需求递减的过程随着时间会慢慢拉开。第二个问题，就是需求的强度和韧性。可以说这一波主要是制造业和基建增开项目拉动所致，地产助力不大。建筑央企新签订单实现高速增长，是从3季度开始发力，三季度以来项目正加速恢复。国内订单方面，建筑央企新签国内订单6.30万亿元，同比增长20.87%；海外订单方面，随着三季度部分 疫情控制初见成效、复工复产推进，海外订单增速由负转正。随着基建需求增加，央企订单预计将继续增长。按照发改委统计，今年10月发改委共审批核准固定资产投资项目4个，总投资106亿元，主要集中在交通、能源等领域。按照“十四五”规划建议，“十四五”时期将实施川藏铁路、西部陆海新通道等一批重大工程。川藏铁路线路全长1838千米，设计速度160至200千米/小时，全线为1742.39千米，投资金额为2700亿元。