它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。 　　高速公路护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得；自动生产线成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强；表面处理方式成熟；防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年；产品?。 　　高片和立柱组合的安装模式，具有结构简单、安装方便，美观实用的特点，其功能多样，深受安防行业喜爱，下面让小编给大家讲讲浸塑高速公路隔离栅有哪些功能：浸塑高速公路隔离栅功能浸塑高速公路隔离栅对于南方地区，是一些山地、坡地、多弯地带的高速公路两侧可以很方便的安装强。 　　浸塑高速公路隔离栅功能浸塑高速公路隔离栅主要作用就是将公路用地隔离出来，防止影响交通的人和动物的进入，保证公路正常运营。浸塑高速公路隔离栅功能高速公路隔离栅在国内很多高速公路上很多运用,并了优越的结果。

内衬不锈钢复合钢管基层为Q235B， 因此采用 SMAW 的方法， 焊条选择准 3.2 mm 的 THA302 为合适， 既可以保证焊缝金属的强度， 还可以保证其塑韧性。 内衬不锈钢复合管在焊接时首先进行下料， 必须采用车床， 锯床等冷加工机械进行下料， 严禁使用火焰或等离子等切割工艺， 接着对内衬不锈钢复合管的焊接面进行焊缝坡口处理， 焊缝坡口的加工一般须采用专用坡口机， 车床等冷加工机械， 严禁采用火焰切割等热加工方法加工， 然后对内衬不锈钢复合管的坡口进行整形， 以内径尺寸为准， 采用内芯整圆的方法， 使焊接坡口处复层的椭圆度偏差符合要求。 焊接不锈钢复合钢的焊工需要具备焊接基层和复层母材的焊工资质，焊接过渡层的焊工同时还应具有耐蚀堆焊资质。 施焊之前必须有合格的焊接工艺评定。 焊接工艺评定编制前， 必须明确所要选取的焊材、 焊接顺序、是否要求焊前预热及焊后热处理。